是神车亦或噱头,放大看看就知道了

随着网络时代的发展,“口碑”成为了我们日常消费,判定商品或店铺质量的重要依据。对于买车,也是如此。

相信有过网上看车经验的朋友,在了解一辆汽车的时候,除了关注官方消息之外,还会去观看一些类似于车主测评或者大咖试驾的文章,暂且不说里面的信息是否完全符合你的需求,但至少让你多一个渠道去了解产品的性能。前不久,五菱Nano EV正式上市,一经面世,就收到了许多的好评。甚至连“颠覆代步车”这样的话语,也能看到。于是我个人心理也埋下了一个疑惑,究竟这辆车真的是有那么厉害,还是说这只是商家包装的噱头?其实方法很简单,我们亲自验证一把,将它拉出来遛遛,答案自然就出来了。

五菱Nano EV的外观设计既呆萌又新潮。它的整车尺寸长宽高分别是2497×1526×1616mm,轴距只有1600mm,在视觉观感上,它显得十分灵巧。然而,为了迎合年轻人的审美喜好,在呆萌的基础上,设计师又赋予了它新潮的基因。无论是凌厉的线条还是酷炫的前脸,都散发着一个拉风的潮感。

五菱Nano EV车身提供了电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰四个流行潮色供人选择,以便满足不同的审美喜好。鲜艳的颜色搭配小巧的身影,让五菱Nano EV就像精灵一般,穿梭在城市的街道,无疑能成为街上一道靓丽的风景线。

虽说整体形象是可爱的化身,但骨子里,Nano EV确是一位名副其实的“硬汉”!因为整个车身使用了超高强钢和高强度钢材的比例超过了40%,为用户的每一次安全出行提供了保障。

内饰方面,五菱Nano EV也做得相当出色。该车型采用了多功能方向盘,大部分常用的功能都可以通过方向盘快速的操作,增加了行驶过程中的安全性。

该车型虽然只有两座,但是前面的空间足够宽敞,为出行提供了更舒适的体验。一体式的中控台上还配置了一块7英寸的彩色液晶组合仪表。另外还配备了隐藏式的挂勾,可以方便在车内挂一些随向物品,以及为行车记录仪专门留下的电源接口,解决了以后装行车记录仪时乱走线的问题。如果是短途旅行,车尾后备箱能够一次装下两个24寸的行李箱,完全能够轻松满足行李需求。

相较于一般代步车在配置上的“节衣缩食”,五菱Nano EV可以说是相当地有良心了。首先,为了满足年轻人对于智能化的需求,五菱Nano EV特别增加了人机交互功能。只需要将手机与APP进行连接,即能通过7英寸的液晶屏实现人车交互。不仅可以实时显示车辆的运行状态,包括空调、车速、续航与总里程等信息,还可以显示倒车影像与导航路线等信息,同时通过触碰式的按键,操作方便快捷。

除此之外,五菱还为这款车增加USB接口,扬声器,电动车窗,后视镜电动调节,手动空调,无钥匙启动,后驻车雷达,倒车影像,胎压显示,主安全气囊等实用配置,说实话,多少让人不敢相信这是代步车的配置。

当然还有最重要的一点,那就是电动汽车最为重要的指标之一——续航里程。五菱Nano EV配备了230Ah的大容量磷酸铁锂电池,续航里程高达305km,这对于一些同级别的车型而言,完全是碾压式的存在了。无论是城市里的代步,还是短途周边出游,都毫无压力。

同时,五菱Nano EV搭载最大功率为24KW的电机,最大扭矩为85N.m,动力非常强劲,最高车速可达到100公里/小时,完全可以与汽车相比拟。同时该车型还配置了博世9.3版的ESC车身稳定系统,通过辅助功能防止车辆在坡道上溜车,从而能够有效的保障用户出行的安全。

为了防止冬季天气冷续航里程下降,五菱Nano EV为动力电池使用了低温预加热技术和电池保温功能,同时防尘防水性能达到IP67等级,具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能,可应对冬季低温、雨雪恶劣天气等问题,保障充电及用车安全。无论是多雨的南方还是寒冷的北方,都能放足100个心。这样的匠心呈现,或许也就五菱能够让人信服了。

经过一番体验和测试,对于五菱Nano EV的看法,又多了几分客观性。我们暂且不说它有没有颠覆代步车的实力,但就创新性而言,是可以明显感觉到的。其中像外观设计,以及配置,这些信息,大家通过眼睛就能完成自我判断。而且不可否认的是,相较于市面上别的代步车,它的表现确实比较亮眼。如果回归到问题本质,说Nano EV是否值得入手,我觉得也是个智者见智的问题,但可以肯定的是,作为一辆“代步车”,五菱Nano EV的表现,算得上是一份优秀的答卷了。